摘要：岸桥照明系统存在许多不足，并且控制方式相对落后。为此拟对岸桥照明系统进行了改造。介绍了改造方案中的一些具体做法，如更换灯具，更换镇流器，改进开关控制等。

关键词：港口 岸桥 照明 节能 改造

目前码头岸桥安装的投光灯具光衰较大。光源配置的是传统的电感式镇流器，功率因数较低，电能能耗较大；高次谐波较严重，对电压波动的适应性较差；光源显色指数较低，容易造成眼睛疲劳。另外，岸桥作业时投光灯和步道灯全部点亮，没有实现自动控制，电能消耗较大。因此对岸桥照明进行了改造，以满足码头生产及节能的需求。

1．改造方案

1．1工作照明投光灯更换为高效节能灯具

岸桥工作照明由主照明灯具23套1000W高压钠灯和辅助照明灯具8套400W高压钠灯组成。原有灯具光衰大、照度不均匀、老化严重、反光效率较低。岸桥的生产特点使电网电压波动较大，高压钠灯超功率现象频繁发生，造成灯泡的使用寿命大大低于额定寿命。功率因数较低，造成线路的损耗极大，同时加速线路老化。

将原1000W和400W的灯具更换为400W和250W的高效节能灯具。该高效节能灯具内衬有反射率极高的反射罩。反射罩是经过精密光学设计的专利产品，它将80％以上的非直接照明光线，仅经一次反射便全部投射到所需照明的工作面上，光的利用率可达86％以上。长期使用(1年以上)反射率降低3％~8％，而普通铝板灯具由于氧化，反射率降低40％~60％。节能灯具具有良好的耐高温性能，在高温环境下不会损坏电子镇流器，能够长期正常工作。节能灯具由高强度铝板旋压而成，能够抵御台风袭击。所有螺栓、螺丝、活扣等应为不锈钢材料制成，灯具外表应喷漆处理，具有防尘、防水功能及良好的防震性能。灯座设计有防脱落卡簧，可以有效防止因震动导致灯泡松动或脱落。

1．2投光灯传统电感式镇流器更换为高效节能电子式镇流器

岸桥投光灯镇流器为电感式，电感镇流器没有恒功率控制功能，对电压波动非常敏感。电网电压上升时灯泡功率上升很快，电压超过额定电压后，功率消耗剧增，不但浪费电能，减少灯泡寿命。启动电流大，对电网冲击大，需要更大的供电电缆截面。电压和电流总谐波含量较大。

将原电感式镇流器更换为高效节能电子式镇流器。该电子式镇流器设计的滤波电路可减少电磁干扰，满足电磁兼容性标准要求，保证镇流器工作可靠。浪涌吸收可抑制从电网串入的高压浪涌脉冲，能够消除雷电波入侵，保护镇流器和灯泡免受损坏。有源功率因数校正，可有效抑制输人电源电流的波形失真，大幅度消除和减小高次谐波。能将系统的功率因数提高到0．995以上，减少电缆、变压器的损耗，节省电能。控制灯负载电流波峰系数小于1．4，减小电流对灯泡的冲击，延长寿命。可以保证灯管电压和灯电流稳定，保证照度的同时延长灯泡寿命。高频变换电路可以产生57kHz的高频信号，驱动灯负载，使同样的灯泡的光通量增加100k以上，同时可消除频闪现象，增加舒适感。恒功率闭环控制可有效控制灯负载工作在设定的功率上，不受负载变化和电压波动的影响，既可保证照度稳定，防止灯泡超功率，又可节省电能，延长灯泡寿命。启动电路运用自适应技术设计高压触发电路在140V电压、零下40C时能够正常启动，启动电路有热灯再启动保护功能，具备软启动功能，启动电流小，不但减少了对供电系统的冲击，可以大幅度减小电缆截面，而且还可以减少光衰，延长灯泡使用寿命。

1．3工作照明投光灯根据船型进行开关控制

岸桥原控制方式是根据投光灯安装位置进行控制，分别是联系梁投光灯、中后梁投光灯和前大梁投光灯。岸桥前大梁投光灯在打开后所有灯便一直亮着直到操作结束。岸桥作业时作业区域长时间不用到最前方时，前方部分投光灯白白亮着，在做驳船时最为明显。另外，在作业完毕，起桥后，不能及时关闭前大梁投光灯，也造成耗电。

采用手动控制方式根据船舶的宽度对投光灯照明进行控制，利用设备上现有3个投光灯开关( 联系梁投光灯 、 中后梁投光灯 和 前大梁投光灯 )对设备上23盏投光灯实行分段控制。

在做驳船时，由于驳船宽度比较小，原来 前大梁投光灯 开关改为 驳船灯 开关，控制中后梁的4盏，再加上联系梁的6盏和前大梁最靠近陆侧的4盏投光灯。

做大船时，增加前大梁中间4盏投光灯， 中后梁投光灯 开关改为 17排大船灯 开关，直接控制18盏投光灯，包括驳船的14盏灯。

在做18排集装箱宽(目前挂靠码头最宽的为45．6m)的大型船舶时，增加前大梁的最外侧2盏投光灯，原来的 联系梁投光灯 开关改为 17排以上大船灯 开关。该开关直接控制岸桥的20盏投光灯，包括17排大船的18盏投光灯。

另外，为了关灯方便操作， 驳船灯 开关可以控制所有20盏投光灯的 关 ，即该开关既有开驳船灯的功能，同时也是所有投光灯的总关开关。只要在投光灯开着的前提下，只要按一下 驳船灯 开关，就可以把所有的投光灯关闭。

1．4步道灯更换为LED发光二极管为发光源

岸桥原步道灯一套采用2支18W的普通荧光灯管。由于码头盐雾较严重，使用一段时间后，步道灯外壳锈蚀严重。另外，该步道灯密封性能较差，容易进水造成线路短路。

现步道灯更换为采用LED发光二极管为发光源。该二极管适应码头高强度震动，寿命可达30000h以上，是普通照明灯(如节能灯及日光灯管使用寿命)的10倍，大幅减少了岸桥设备日常灯管的采购量，降低了日常采购费用。同时10W功率的LED亮度可达到2 15W日光灯的照度。LED步道灯无有害金属汞，对环境不产生有害气体。适合码头环保要求。

1．5步道灯控制方式改造

岸桥步道灯没有设置自动控制功能，在自然光充足情况下，整机步道灯经常点亮，浪费电能。

将岸桥步道灯改为设定时间自动开、关灯。根据季节和天气情况设置时间范围，在设定的时间范围内，步道灯只能由安装在电气房开关柜内的时控开关控制，设定时间外原有控制方式不变。

1．6投光灯与步道灯联锁

在岸桥投光灯点亮时，走道照度已经可以满足行走的要求。因此设置了投光灯和步道灯联锁功能，当岸桥的投光灯亮时同时关闭步道灯。在投光灯的接触器上加装一个常闭的辅助触点，使步道灯的回路经过该辅助触点。当投光灯不亮时该辅助触点常通，步道灯可以点亮，当投光灯亮时该辅助触点断开，步道灯熄灭，起到互锁的功能。

2．实施效果

照明用电虽然在港口用电中的比重很少，但是对岸桥进行照明节能减排改造试验，有投资小、见效快的优点。改造后可使岸桥作业面的照明情况有彻底的改观。不但可以节省大量电能，而且可以大幅度地提高岸桥工作面的照度，提高岸桥的效率。因此对岸桥的照明进行节能改造具备必要性。新型高效节能光源、灯具、电子镇流器等已经成熟，具备了在工业环境中大量应用的条件。进行照明节能改造是切实可行的。