峨眉水泥厂1号、2号窑系丹麦进口的Φ4.4/Φ4.15/Φ4.5m×180m大型湿法长窑，共有6档托轮支承，熟料单窑台时产量稳定在44～50t/h，窑投产已达25年。近年来，由于机电设备老化，机械变形大，窑筒体和轮带变形较大，出现了一些意想不到的故障。如1995年4月26日早6点50分出现的1号窑主传动2号主电机故障，造成了回转窑卡死，直到4月28日早6点05分才重新点火运行，给工厂造成了一定经济损失。针对这起故障笔者作了一些初步分析，以便于给读者提供参考。

　　1号窑主传动电机系丹麦产品，型号为H1/27.5，2×200kW，转速1000/330r/min，串励，单电机额定电流960A，励磁电压220V。2号主电机故障突发时发生对称双排刷握及碳刷过热变红，碳刷烧坏及引出线烧断(见图1)。此时窑速为0.6r/min，3档托轮处有声响，值班电工在巡检时及时发现后，立即通知看火工停窑。经检查，发现部分碳刷已烧成阶梯状，有些接触不良，有些刷握过热后卡簧已无弹性。更换大部分碳刷(打磨后)与12个刷握后，于11点20分准备转窑。此时，主机根本转不动，改用辅助传动，其电机型号为V-13.5，2×22kW，转速1430r/min，额定定子电流42A，转子140A，额定电压380/100V，绕线型转子串油浸电阻箱起动。回转窑编有1～12个号码格(见图2)。

图1 整流子对称碳刷烧坏示意图

图2 回转窑格数(断面)

转子接点更换后（3档托轮调整后）

图3 辅助传动电机电流与回转窑格数变化对比图

　　用辅助传动时，1号辅助传动电机电流由15A迅速上升到38A;2号辅助传动电机电流由11A迅速上升至58A。开至11～12格时，1号辅助传动电流上升至85A，2号辅助传动电流上升至44A，随即跳停(维持数秒)。后又多次用辅助传动和将主传动电流调至1500A，窑仍不能起动。经有关人员会诊，认为3档托轮处的大小齿轮顶间隙过小，打开观察孔看到该处大小齿轮在左侧靠主减速机端30°下方，有卡死无顶间隙现象。其顶间隙变小的主要原因是因几个月来一直用电动沙轮打磨3档轮带凸凹带造成的，而慢转窑是使其激化的主要原因。随后调3档托轮，将齿顶间隙调至5～6mm，并调整了1档和2档托轮，再用辅助传动转窑时1号辅助传动电流zui大值是60A，2号辅助传动电流zui大值是37A。1号辅助传动zui大电流值下降15A。但是，两者的传动电流值偏差太大。交换1号和2号辅助传动转子回路的接线，电流值也随之交变。确定为辅助传动油浸电阻箱动静接点有问题。打开电阻箱，发现其静动接点烧坏较多，更换接点后，两辅助传动电机的电流偏差仅2A左右，属于正常范围，有关数据见图3。此时，1号辅助传动zui大电流38A，2号辅助传动36A，仍然在11～12格之间出现。这样回转窑用辅助传动转2h后，于4月28日早6点05分重新点火进入正常运转，以使回转窑在冷态下的变形弯曲在热态时自动恢复。

　　这次回转窑故障的整个处理过程持续两昼夜，虽辅以25t吊车拉回转窑，但仍随着窑变冷，弯曲加剧，给转窑带来了一定困难。通过这次回转窑卡死故障，总结出以下几条经验:

　　(1)回转窑在3档和5档等处用沙轮磨光轮带后过一段时间，就应进行调窑，使各档托轮在正常支承点上，以利于正常运行。

　　(2)停窑后4h因未翻窑，致使物料结块和使窑变形加剧。由于处理故障时间长使窑冷却，加快了筒体的弯曲和变形程度，进而导致窑起动困难。如及时翻窑，可能会有助于问题的尽快解决。

　　(3)起初认为故障原因是窑中的罩子刮窑所致。故障判断有误，延误了处理时间，调整3档托轮后，辅助传动电流下降15A，对转窑起到了良好作用。

　　(4)主传动2号主电机，已多次发生过碳刷整排烧坏事故。主要原因是整流子磨损严重，换向困难，造成几何中心线偏移，电流分布不均衡，电机带病运行。

　　(5)辅助传动起动电阻箱接点烧损严重，两电机转子特性曲线迥然不同，电流相差近一倍，而未能及时引起大家注意，认为减速机偏载。用25t吊车与辅助传动转窑多次无效后，才考虑到辅助传动转子油浸电阻箱动静接点问题，更换电阻箱动静接点后，两电机电流分别趋于38A和36A，只用辅助传动起动成功。并于2h后，在早6点05分重新点火，使窑弯曲变形自行恢复。

　　通过以上初步分析，可以看出，回转窑卡死的原因是多方面的，是机械、电气、工艺等综合因素的集中反映，需要各方面人员的密切配合才能得以解决。