结合钢丝绳在起升过程中的动载变化绘制出其变化趋势见图2，表4的变化趋势见图3。

由图2可知，钢丝绳在不同起升速度时，其动载系数的总体趋势增大，在2挡时达到一个峰值，且钢丝绳在不同起升速度下的所有动载系数均没有超过1.1，这比《起重机设计规范》上表明的系数范围小。当然这只是个近似值，不能完全作为设计标准的选取值，但可以做为改进和测试时参考系数值。由图3得知，臂架位于最大幅度，不同起升速度下D1点的动载系数都要大于C1点和A1点，平均动载系数随着起升速度的增大而增大。整机的应力水平也随着起升速度的加大而加大。图4、图5和图6是典型测点A1、C1和D1现场采集到的动态应力随起升速度变化趋势图。

结构动载系数随着起升速度的增大而增大，钢丝绳滑轮组的动载荷系数趋势基本上相同，结构动载荷系数一般比钢丝绳滑轮组的动载荷系数大。

从应力图可以看出，在起升工况下随着臂架幅度变小，则结构的应力水平也变小。

5. 试验总结

试验过程中的每一个环节至关重要，因为试验结果分析的数据来源于试验中所记录的每一个数据，其真实性、客观性、可靠性决定了结论的科学性。在本试验设计中，动载系数的大小是通过直接数据和间接数据计算获得。直接数据为现场记录的天气状况、机器型号、操作的时间、操作过程及试验顺序、以及试验的一些临时变化或调整。间接数据为软件记录的图形曲线，通过程序识别获得的数据，这些数据的准确性与试验的原理和方法有关，同时与所处理对象的计算方式有关。比如动载系数，这对不同的机器和构件的特性，运用其数学的、材料的原理转化成能直接获得的数据处理方式。

（1）贴片位置的确定及贴片的粘贴工艺

贴片位置的确定根据测试目的和结构内应力的原理获得。由于数据的获取是根据电阻应变片工作原理得来的，因此，数据的准确性是第一个关键点，如果不满足应变片的工作条件，则任何数据都是无效的，这样的测试没有任何意义。满足应变片的要求后，还有一个重要的工序就是应变片的粘贴工艺。比如粘贴前的应变片检查、应变片的修正、试件表面处理、画粘贴应变片的定位线、粘贴方式、固化处理、引线保护等。这样做也是为了保证数据通道的畅通和尽量避免坏点数据的出现，对测试的精度产生很大的影响。

（2）仪器和线路的检查

尽管电测量技术具有准确、灵敏、能连续测量、便于自动记录和分析、可与电子计算机和微处理机连接成智能化仪器等优点，保证电子设备不受干扰而正常工作也是关键，尽量避免通道无数据的现象。

（3）数据处理技术

一般测试仪器所获得的是连续动态曲线或者通道的采样信息。这些数据无法直接读取，而取决于处理数据的程序或者软件，所以数据处理技术是测试结果准确性的另外一个关键。程序的编制与所获取数据的特点与计算方式有关。对于时域信号，在软件处理时，区域的选取也很大程度上影响试验结论，而且动态测试中会因人工读取存在时间的提前或滞后现象，所以在选取时域区域时要根据工况适当放大或移动区域。这样做的目的是为了更好地反应实际工况。试验过程中数据的准确性还与机器的操作情况有关。

6. 结论

上述动态测试设计和范例分析表明，起升动载测试的结果与理论分析的结果比较吻合，此方法对门机的主臂梁和大拉杆比较适合。同时可以看出吊重加速离地上升时，起重机主臂梁在垂直方向上的应力较大，大拉杆和象鼻梁测点处的复合应力较大，对起重臂的结构强度和工作的稳定性产生一定的影响，在实际操作过程中，司机应遵循操作规程，避免吊重以突然的最大加速上升。本测试方法通过了实际检验，能给同类测试提供一定的参考和对起重机设计提供试验依据。