目前国内起重机的调速有切换转子电阻器、变频调速、定子调压调速3种形式。由于调压调速有着独特的优点，占有相当的市场份额，结合从事起重机管理和维护的实践，讨论定子调压调速的安全问题及相应的措施。虽然这种故障率很低并不高，但易被人们所忽视。

1. 接触器换向的安全隐患

早些时候的调压调速系统往往由接触器换向，比起切换电阻器调速来说，现代的调压调速接触器换向往往采用 零电流 技术，即在换向瞬间由晶闸管切断电源，这样可延长接触器触点寿命。为了防止由于触点粘连等故障而导致相间短路，一般换向接触器都设有机械联锁机构，然而机械联锁机构的寿命是很有限的。对于切换电阻器的老系统，由于换向接触器触点没有保护措施而容易损坏，频繁更换换向接触器遮盖了机械联锁机构的寿命矛盾。定子调压调速的情况下，触点寿命延长后，机械联锁机构的寿命受影响很大，常常被人们忽视，机械联锁机构的损坏先是转换不灵活，造成换向时间延长，到后来甚至卡住。当机械联锁机构卡住或不完全卡死时，将使主回路通电不良，而此时制动器是打开的，极易造成溜钩，故凡是机械联锁损坏而致的故障往往是恶性故障。

对上述安全隐患，可采取以下措施：

（1）若调压调速装置内部对于换向已设有电联锁的，如温州久久的QY1，QY2，上升为 1 接通时，下降为 0 封锁；下降为 1 接通时，上升为 0 封锁。使用这样的装置，可将机械联锁机构拆除，实践证明效果良好。

（2）选用无触点转换的产品，如温州久久的QY1/T，QY2/T，输入、输出均实现无触点转换。输出由晶闸管换向，由5组正反并联的晶闸管W、V、U、A、B组成，W、V、U组接通时，A、B组关断，机构为上升运行；W、A、B组接通时，V、U组关断，机构为下降运行。主令输入信号光电转换，将主令输入的220V交流电压通过光电隔离，转换成5V的直流电压输给单片机。实践证明，选用此类装置效果更好。

2. 制动控制的安全措施

一般制动控制信号由装置提供，通电工作时制动器延时打开（待电机建立力矩），主令回零停止工作时，先电制动后制动器制动，即主令回零到制动器动作有延时。为避免因制动控制信号失常而导致的严重后果，取主令的上升、下降信号控制1只断电延时继电器，将其常开触点串入制动接触器K71的控制回路中，见图1：

只要机构进入工作状态，或上升或下降，K01或K02必然吸合，KT1立即吸合，触点接通，该接通时间一般先于装置输出控制信号的时间。主令回零时，K01、K02释放，KT1延时释放，其延时时间应略大于装置制动信号输出的延时时间。KT1的吸合时间先于装置输出信号，而主令回零KT1释放时间晚于装置输出信号。所以，在正常工作时KT1的存在不影响装置功能。一旦装置信号失常，在主令回零后，制动器将延时后制动，以确保安全。

制动接触器还有1种不可忽视的故障隐患也可能导致严重的后果，如图l中的K71。由于粉尘污染，当线圈断电后，触头不能及时释放，这是很危险的。主令回零后，主回路将断电，若K71不能释放，制动器仍然通电而处于打开状态，此时必然溜钩。对此可增加1只接触器K72，见图1，将K71、K72的线圈并联，触点串入制动器回路中，见图2：

这样，2只接触器只要其中1只及时释放就不会产生溜钩危险，2只同时不及时释放的机率就很低了，大大增加了可靠性。

以上措施所需的改造成本很低，但安全性大大提高了。