摘要:为推广无线终端设备在集装箱码头的应用，运用对比分析的方法，介绍码头无线终端设备的基本功能和拓展功能。结果表明，功能拓展后的无线终端设备能够进一步优化作业流程，提高作业效率。

关键词:无线终端设备；集装箱码头；装卸作业；冷藏箱

集装箱码头无线终端系统是码头解决方案和运营模式的体现。码头以自主研发的程序为支持，建立无线终端操作界面和运行逻辑，实现作业前线和后台管理系统的有效互动，确保系统在生产第一线的高效运行。利用无线终端设备提供的实时信息和准确数据，可有效弥补现有管理信息系统的不足，使先进管理思想贯彻到业务流程的最前沿，实现集装箱码头岸边、堆场和闸口作业的紧密结合以及管理、操作、客户服务、信息查询统计和延伸服务的一体化。此外，码头和客户的操作、管理人员可依据无线终端设备提供的实时数据，在第一时间了解现场作业动态，作出基于实际情况的决策。本文以招商港务（深圳）有限公司（以下简称招港）的码头为例，介绍集装箱码头无线终端设备的功能拓展。

1. 码头无线终端设备的基本功能

无线终端设备在集装箱码头的应用相当广泛，对优化作业流程和提高作业效率具有重要作用。无线终端设备分为手持终端设备和车载终端设备2种，一般应用于装卸作业、外集卡收提箱作业、堆场移箱作业和堆场核箱作业中。系统管理员在码头操作系统中定义堆场作业机械（包括堆场起重机、正面吊和空箱叉车等）编号以及与其对应的无线终端设备的终端号，中央控制室为堆场作业机械划分场区，具体作业流程如下。

1.1 卸船作业

（1）船边助理在手持终端设备中输入箱号，根据设备的提示向拖车确认集装箱场位，此时该集装箱状态变为在拖车上；

（2）收箱场位堆场作业机械的车载终端设备收到收箱指令；

（3）拖车将集装箱运至指定场位；

（4）堆场机械司机根据指令收箱并予以确认。

1.2 装船作业

（1）中央控制室向发箱场位堆场作业机械的车载终端设备发出发箱指令；

（2）船边助理根据单证资料指挥拖车到指定场位取箱；

（3）堆场作业机械发箱并确认拖车号，此时该集装箱状态变为在拖车上；

（4）拖车将集装箱运至码头岸边（指定岸边作业机械），船边助理确认装船。

1.3 外集卡收箱作业

（1）闸口录单，码头操作系统根据堆场计划自动生成场位信息，并传输至相应场区堆场作业机械的车载终端设备上；

（2）外集卡到达指定收箱场位；

（3）堆场机械司机根据车载终端设备的指示收箱并予以确认。

1.4 外集卡提箱作业

（1）闸口录入提箱信息，并传输至相应场区堆场作业机械的车载终端设备上；

（2）堆场机械司机根据车载终端设备的指示发箱，如需捣箱，按车载终端设备的指示进行；

（3）外集卡提箱并予以确认。

1.5 堆场移箱作业

（1）工作人员根据堆场计划提交移箱计划指令；

（2）中央控制室激活移箱作业指令，并传输至发箱场位堆场作业机械的车载终端设备上；

（3）堆场机械司机发箱并输入拖车号；

（4）收箱场位堆场作业机械的车载终端设备收到收箱信息；

（5）拖车将集装箱运至指定场位，堆场机械司机根据车载终端设备的指示收箱并予以确认。

1.6 堆场核箱作业 ，

（1）堆场理货员在手持终端设备中输人场位信息，设备显示对应箱号，理货员据此核对场位中的实际箱号；

（2）如果发现箱号错误，理货员在手持终端设备中输入正确箱号并予以确认。

2. 无线终端设备在招港码头的功能拓展

招港码头自2004年开始使用无线终端设备，当时主要用于箱号确认、场位核对和堆场作业机械跟踪等。2006年底，借助码头作业系统升级，针对招港码头的客观情况和作业需求，招港码头对无线终端设备进行升级，使得操作界面更加人性化，功能更加多样化，作业数据更为及时、完整、准确。招港码头对无线终端设备的功能拓展主要体现在装卸作业人员管理、冷藏箱管理和进闸验箱作业管理等3个环节。

2.1 装卸作业人员管理

在普通操作模式下，船边理货员通过手持终端设备检索后台系统发送的作业指令，确认集装箱完成装卸作业。手持终端设备只记录作业设备信息和集装箱信息，不记录作业人员信息。

经过功能拓展后，招港码头手持终端设备的装卸作业界面新增司机、指挥员和装卸工等作业人员信息的输入功能。后台系统设置实时监控界面，中央控制室根据派工表对手持终端设备输入的作业人员信息进行实时监控，确保数据的准确性。这样，手持终端设备可随时录入作业人员信息，为统计作业量和核算计件工资提供准确依据。

2.2 冷藏箱管理

2.2.1 冷藏箱插拔电管理

2.2.1.1 冷藏箱卸船

在普通操作模式下，中央控制室提前将冷藏箱卸船舱单或温度单交给冷藏组工作人员，待开始卸船需要插电时，中央控制室通过对讲机或电话通知冷藏组工作人员到指定场位进行插电操作。

在功能拓展后的操作模式下，中央控制室激活冷藏箱卸船指令，后台系统向手持终端设备发出插电指令，冷藏组工作人员根据指令到指定场位进行插电操作，核对无误后予以确认。

2.2.1.2 冷藏箱进闸

在普通操作模式下，在外集卡进闸前，闸口通过电话通知冷藏组工作人员，冷藏组工作人员到闸口核对设备交接单上的温度等信息与冷藏箱实际状况是否相符，并检查冷藏箱的零部件是否完好。待外集卡进闸后，冷藏组工作人员到指定场位进行插电操作。

在功能拓展后的操作模式下，办单中心为外集卡指定闸口，后台系统向手持终端设备发出插电指令，冷藏组工作人员根据指令到指定闸口对冷藏箱进行检查和核对，待冷藏箱进闸并指定场位后，工作人员进行插电操作，核对无误后予以确认。

2.2.1.3 冷藏箱装船或提箱出闸

在普通操作模式下，中央控制室通过对讲机或电话通知冷藏组工作人员到指定场位进行拔电操作。

在功能拓展后的操作模式下，中央控制室激活冷藏箱装船指令或提箱出闸指令，后台系统向手持终端设备发出拔电指令，冷藏组工作人员根据指令到指定场位进行拔电操作，核对无误后予以确认。只有手持终端设备确认完成拔电操作后，后台系统才向车载终端设备发出吊箱装车指令，从而避免未拔电就吊箱离场的不安全作业。

2.2.2 冷藏箱在港用电计费

在普通操作模式下，冷藏箱的插电时间（即进场时间）以系统记录的落场时间为准，拔电时间（即出场时间）以系统记录的装船时间或出闸时间为准。冷藏箱在港用电时间为拔电时间与插电时间的差值。这里存在2个问题：首先，冷藏箱的落场时间与实际插电时间之间有误差；其次，冷藏箱的拔电时间并非装船时间或出闸时间，而是早于装船时间或出闸时间。由此可见，在普通操作模式下记录的冷藏箱在港用电时间并不准确。

在功能拓展后的操作模式下，运用手持终端设备进行冷藏箱插拔电提示和确认，能够准确记录冷藏箱的插拔电时间。后台系统记录每次插拔电时间差或最后1次拔电时间与第1次插电时间之间的差值，据此计算冷藏箱在港用电时间，根据与客户约定的计费标准，计算冷藏箱在港用电费用。

2.2.3 冷藏箱日常巡检操作

在普通操作模式下，冷藏组巡检员手持巡检记录本对码头现场的冷藏箱逐个进行巡查，并进行相应记录。如果冷藏箱数量较多，往往导致巡检记录本信息过多，查找困难。此外，手工记录容易出现笔误，也无法实现信息共享。

在功能拓展后的操作模式下，冷藏箱巡检员在终端的相关界面上通过箱号索引查看冷藏箱正常运行状态下的设定温度和通风度，输入巡检时冷藏箱的运行数据，并进行比较。如果当前数据超出设定范围，则后台系统通过手持终端设备提示巡检员进行应急处理。码头操作系统中的冷藏箱巡检记录实时更新，工作人员可随时查询冷藏箱的现场状况。

2.3 进闸验箱作业管理

在普通操作模式下，集装箱到达闸口验箱桥后，箱检员对箱体进行检验，手工填写验箱报告单，签名盖章后交拖车司机带至闸口。闸口助理凭验箱报告单在后台系统中录入验箱内容，放车进闸。这一操作模式的不足之处在于：（1）各环节均为手工操作，纸面交接，出错率较高；（2）操作耗时长，车辆过闸效率低，容易导致拥堵；（3）后台系统信息滞后。闸口出现拥堵时，为了疏导车流，提高过闸速度，闸口助理通常采取先放车进闸、后录人验箱信息的操作模式，导致集装箱进场后实际状态与后台系统和查询网站上的信息不一致，可能误导客户作出错误判断。

在功能拓展后的操作模式下，手持终端设备设有人性化的闸口收箱、验箱操作界面，箱检员在验箱现场只需将验箱信息逐项录入即可。闸口助理放车进闸时，验箱信息自动同步保存在后台系统中。操作简单便捷，错误率低，车辆过闸速度大大提高，客户也能同步查询集装箱的实时信息。

3 . 无线终端设备在招港码头的拓展空间

随着应用的普及和技术水平的不断提高，码头无线终端设备的功能将继续拓展。目前，招港计划将无线终端设备应用于海关查验、出闸验箱和集装箱货运站操作管理等领域，具体方案正在进一步研究中。