HSDF-2等温分级淬火油的对流开始温度（不小于400℃）远高于齿轮材料的MS点（表面含碳量0.17-0.24%时，20CrMnTi的Ms点为374℃;表面含碳量1.0%时，20CrMnTi齿轮的Ms点为180℃，Mf点为30℃）,表明在马氏体转变之前，冷却速度已经减缓下来，马氏体转变过程中的组织应力相对较小，变形也较小。而在Ms—Mf之间进行的马氏体分级淬火将减缓了马氏体的转变速度，在Ms-Mf温度区间的齿轮表面与心部之间小的温差造成的变形减小。对低合金渗碳钢件，选择能在略低于Ms点附近进行等温分级冷却的淬火油 可以提高相变均匀性，降低残余应力，使变形趋于最小[5]。另外, 等温分级淬火油的闪点远高于N32机械油，从而可以选取较高的等温分级淬火温度，可获得比普通机械油更均匀的冷却。

等温分级淬火油，在冷却的第一阶段（高温阶段）具有较高的冷却能力，在冷却的第二阶段（低温阶段）比N32机械油冷却减缓，从而可以减小工件淬火变形和开裂的危险性。

4 结论

（1）与N32机械油相比，HSDF-2等温分级淬火油的蒸汽膜阶段很短，高温阶段冷却能力较大，对流开始温度较高，低温阶段冷却能力较小。

（2）I-R档齿轮采用HSDF-2等温分级淬火油冷却后，最终齿轮的表面硬度、心部硬度、金相组织、硬化层深度等指标均能满足该产品的技术要求。与N32机械油相比，齿轮淬火后的心部硬度略低、硬化层的硬度分布梯度较陡。

（3）与N32机械油相比，齿轮采用等温分级淬火油冷却，其变形量减小，齿形、齿向热前热后变化量显著减小, 可满足齿轮高精度的要求。

（4）与N32机械油相比，等温分级淬火油的开口闪点高,使用温度较高，且油烟减少。

参考文献

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